אינקוטרמס הם תנאי מסירה בינלאומיים שמגדירים את חלוקת האחריות, העלויות והסיכונים בין מוכר לקונה בעסקה בינלאומית. להלן כל 11 התנאים עם הסבר מלא בעברית.
השתמשו בשדה החיפוש כדי לסנן לפי קוד (FOB, CIF) או מילת מפתח בעברית.
מטריצת אינקוטרמס 2020 — חלוקת אחריות בין מוכר לקונה| קוד | שם | תחבורה | אריזה | טעינה | הובלה | ביטוח | פריקה | מכס יצוא | מכס יבוא | סיכון עובר ל... |
|---|
| EXW | מסירה במפעל | כל סוגי התחבורה | מוכר | קונה | קונה | קונה | קונה | קונה | קונה | במפעל המוכר |
| FCA | מסירה למוביל | כל סוגי התחבורה | מוכר | מוכר | קונה | קונה | קונה | מוכר | קונה | עם מסירה למוביל |
| CPT | הובלה משולמת עד | כל סוגי התחבורה | מוכר | מוכר | מוכר | קונה | קונה | מוכר | קונה | עם מסירה למוביל הראשון |
| CIP | הובלה וביטוח משולמים עד | כל סוגי התחבורה | מוכר | מוכר | מוכר | מוכר | קונה | מוכר | קונה | עם מסירה למוביל הראשון |
| DAP | מסירה במקום מוסכם | כל סוגי התחבורה | מוכר | מוכר | מוכר | אופציונלי | קונה | מוכר | קונה | ביעד, לפני פריקה |
| DPU | מסירה במקום פרוקה | כל סוגי התחבורה | מוכר | מוכר | מוכר | אופציונלי | מוכר | מוכר | קונה | ביעד, אחרי פריקה |
| DDP | מסירה ששולמו עליה מכס | כל סוגי התחבורה | מוכר | מוכר | מוכר | אופציונלי | קונה | מוכר | מוכר | ביעד, לפני פריקה |
| FAS | מסירה לצד האונייה | שילוח ימי בלבד | מוכר | קונה | קונה | קונה | קונה | מוכר | קונה | לצד האונייה בנמל המוצא |
| FOB | מסירה על סיפון האונייה | שילוח ימי בלבד | מוכר | מוכר | קונה | קונה | קונה | מוכר | קונה | על סיפון האונייה בנמל המוצא |
| CFR | עלות ודמי הובלה | שילוח ימי בלבד | מוכר | מוכר | מוכר | קונה | קונה | מוכר | קונה | על סיפון האונייה בנמל המוצא |
| CIF | עלות, ביטוח ודמי הובלה | שילוח ימי בלבד | מוכר | מוכר | מוכר | מוכר | קונה | מוכר | קונה | על סיפון האונייה בנמל המוצא |
EXW — מסירה במפעל
המוכר מעמיד את הסחורה לרשות הקונה במפעלו. הקונה נושא בכל העלויות והסיכונים מרגע קבלת הסחורה. זהו התנאי המינימלי מבחינת חובות המוכר.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: עסקאות מקומיות, קונים בעלי ניסיון בלוגיסטיקה בינלאומית
לא מתאים ל: יבואנים חדשים, עסקאות בינלאומיות מורכבות
סיכון עובר: במפעל המוכר
FCA — מסירה למוביל
המוכר מוסר את הסחורה למוביל שמינה הקונה, במקום מוסכם. המוכר אחראי על שחרור יצוא. תנאי גמיש המתאים למגוון סוגי תחבורה.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: משלוחי מכולות, שילוח מולטימודלי, יצוא מאזורי תעשייה
לא מתאים ל: קונים שרוצים שהמוכר ינהל את ההובלה
סיכון עובר: עם מסירה למוביל
CPT — הובלה משולמת עד
המוכר משלם עבור ההובלה ליעד המוסכם, אך הסיכון עובר לקונה ברגע מסירת הסחורה למוביל הראשון. הפרדה בין נקודת הסיכון לנקודת העלות.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: משלוחים רב-שלביים, כשהמוכר יכול להשיג תעריפי הובלה טובים יותר
לא מתאים ל: קונים שרוצים ביטוח מלא מהמוכר
סיכון עובר: עם מסירה למוביל הראשון
CIP — הובלה וביטוח משולמים עד
כמו CPT, אך המוכר חייב גם לרכוש ביטוח מטען מקסימלי (ICC A). המוכר משלם הובלה וביטוח, אך הסיכון עובר לקונה עם המסירה למוביל.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: סחורות יקרות, קונים שרוצים כיסוי ביטוחי מלא
לא מתאים ל: סחורות בערך נמוך שעלות הביטוח אינה מוצדקת
סיכון עובר: עם מסירה למוביל הראשון
DAP — מסירה במקום מוסכם
המוכר מספק את הסחורה ליעד המוסכם, מוכנה לפריקה. המוכר נושא בכל הסיכונים עד הגעת הסחורה ליעד. הקונה אחראי על פריקה ומכס יבוא.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: מסירות דלת-לדלת, כשהמוכר שולט בתחבורה
לא מתאים ל: יעדים שבהם למוכר אין גישה לוגיסטית
סיכון עובר: ביעד, לפני פריקה
DPU — מסירה במקום פרוקה
המוכר מוסר את הסחורה פרוקה ביעד המוסכם. זהו התנאי היחיד שבו המוכר אחראי גם על הפריקה. הסיכון עובר לקונה לאחר השלמת הפריקה.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: מסירות למחסנים, טרמינלים, כשהמוכר מסוגל לפרוק
לא מתאים ל: יעדים ללא תשתית פריקה מתאימה
סיכון עובר: ביעד, אחרי פריקה
DDP — מסירה ששולמו עליה מכס
המוכר נושא בכל העלויות והסיכונים כולל מכס יבוא ומיסים. זהו התנאי המקסימלי מבחינת חובות המוכר — הקונה רק מקבל את הסחורה.
תחבורה: כל סוגי התחבורה
מתאים ל: מכירות לצרכנים, קונים ללא ניסיון ביבוא, חנויות מקוונות
לא מתאים ל: מוכרים שאינם רשומים לצורכי מע״מ במדינת היעד
סיכון עובר: ביעד, לפני פריקה
FAS — מסירה לצד האונייה
המוכר מעמיד את הסחורה לצד האונייה בנמל השילוח המוסכם. הסיכון עובר לקונה מרגע שהסחורה ממוקמת לצד האונייה.
תחבורה: שילוח ימי בלבד
מתאים ל: מטענים בצובר, סחורות כבדות בנמל, סוחרי commodities
לא מתאים ל: מטענים מכולתיים, שילוח מולטימודלי
סיכון עובר: לצד האונייה בנמל המוצא
FOB — מסירה על סיפון האונייה
המוכר מעמיס את הסחורה על סיפון האונייה בנמל המוצא. הסיכון עובר לקונה ברגע שהסחורה על סיפון האונייה. התנאי הנפוץ ביותר בשילוח ימי.
תחבורה: שילוח ימי בלבד
מתאים ל: שילוח ימי בינלאומי, יבוא סחורות, מטענים מכולתיים
לא מתאים ל: שילוח אווירי, שילוח יבשתי, מטענים מולטימודליים
סיכון עובר: על סיפון האונייה בנמל המוצא
CFR — עלות ודמי הובלה
המוכר משלם עבור ההובלה הימית לנמל היעד, אך הסיכון עובר לקונה ברגע שהסחורה על סיפון האונייה בנמל המוצא. הפרדה בין עלות לסיכון.
תחבורה: שילוח ימי בלבד
מתאים ל: יבוא ימי כשהמוכר מנהל את ההובלה, סחר בין-יבשתי
לא מתאים ל: קונים שרוצים שהמוכר יכסה גם ביטוח
סיכון עובר: על סיפון האונייה בנמל המוצא
CIF — עלות, ביטוח ודמי הובלה
כמו CFR, אך המוכר חייב גם לרכוש ביטוח ימי מינימלי (ICC C). המוכר משלם הובלה וביטוח, אך הסיכון עובר לקונה על סיפון האונייה בנמל המוצא.
תחבורה: שילוח ימי בלבד
מתאים ל: עסקאות יבוא נפוצות, סחר ימי עם כיסוי ביטוחי בסיסי
לא מתאים ל: סחורות בסיכון גבוה שדורשות ביטוח מקסימלי (עדיף CIP)
סיכון עובר: על סיפון האונייה בנמל המוצא
EXWמסירה במפעל
המוכר מעמיד את הסחורה לרשות הקונה במפעלו. הקונה נושא בכל העלויות והסיכונים מרגע קבלת הסחורה. זהו התנאי המינימלי מבחינת חובות המוכר.
מתאים ל: עסקאות מקומיות, קונים בעלי ניסיון בלוגיסטיקה בינלאומית
לא מתאים ל: יבואנים חדשים, עסקאות בינלאומיות מורכבות
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: במפעל המוכר
FCAמסירה למוביל
המוכר מוסר את הסחורה למוביל שמינה הקונה, במקום מוסכם. המוכר אחראי על שחרור יצוא. תנאי גמיש המתאים למגוון סוגי תחבורה.
מתאים ל: משלוחי מכולות, שילוח מולטימודלי, יצוא מאזורי תעשייה
לא מתאים ל: קונים שרוצים שהמוכר ינהל את ההובלה
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: עם מסירה למוביל
CPTהובלה משולמת עד
המוכר משלם עבור ההובלה ליעד המוסכם, אך הסיכון עובר לקונה ברגע מסירת הסחורה למוביל הראשון. הפרדה בין נקודת הסיכון לנקודת העלות.
מתאים ל: משלוחים רב-שלביים, כשהמוכר יכול להשיג תעריפי הובלה טובים יותר
לא מתאים ל: קונים שרוצים ביטוח מלא מהמוכר
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: עם מסירה למוביל הראשון
CIPהובלה וביטוח משולמים עד
כמו CPT, אך המוכר חייב גם לרכוש ביטוח מטען מקסימלי (ICC A). המוכר משלם הובלה וביטוח, אך הסיכון עובר לקונה עם המסירה למוביל.
מתאים ל: סחורות יקרות, קונים שרוצים כיסוי ביטוחי מלא
לא מתאים ל: סחורות בערך נמוך שעלות הביטוח אינה מוצדקת
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: עם מסירה למוביל הראשון
DAPמסירה במקום מוסכם
המוכר מספק את הסחורה ליעד המוסכם, מוכנה לפריקה. המוכר נושא בכל הסיכונים עד הגעת הסחורה ליעד. הקונה אחראי על פריקה ומכס יבוא.
מתאים ל: מסירות דלת-לדלת, כשהמוכר שולט בתחבורה
לא מתאים ל: יעדים שבהם למוכר אין גישה לוגיסטית
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: ביעד, לפני פריקה
DPUמסירה במקום פרוקה
המוכר מוסר את הסחורה פרוקה ביעד המוסכם. זהו התנאי היחיד שבו המוכר אחראי גם על הפריקה. הסיכון עובר לקונה לאחר השלמת הפריקה.
מתאים ל: מסירות למחסנים, טרמינלים, כשהמוכר מסוגל לפרוק
לא מתאים ל: יעדים ללא תשתית פריקה מתאימה
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: ביעד, אחרי פריקה
DDPמסירה ששולמו עליה מכס
המוכר נושא בכל העלויות והסיכונים כולל מכס יבוא ומיסים. זהו התנאי המקסימלי מבחינת חובות המוכר — הקונה רק מקבל את הסחורה.
מתאים ל: מכירות לצרכנים, קונים ללא ניסיון ביבוא, חנויות מקוונות
לא מתאים ל: מוכרים שאינם רשומים לצורכי מע״מ במדינת היעד
תחבורה: כל סוגי התחבורה · סיכון עובר: ביעד, לפני פריקה
FASמסירה לצד האונייה
המוכר מעמיד את הסחורה לצד האונייה בנמל השילוח המוסכם. הסיכון עובר לקונה מרגע שהסחורה ממוקמת לצד האונייה.
מתאים ל: מטענים בצובר, סחורות כבדות בנמל, סוחרי commodities
לא מתאים ל: מטענים מכולתיים, שילוח מולטימודלי
תחבורה: שילוח ימי בלבד · סיכון עובר: לצד האונייה בנמל המוצא
FOBמסירה על סיפון האונייה
המוכר מעמיס את הסחורה על סיפון האונייה בנמל המוצא. הסיכון עובר לקונה ברגע שהסחורה על סיפון האונייה. התנאי הנפוץ ביותר בשילוח ימי.
מתאים ל: שילוח ימי בינלאומי, יבוא סחורות, מטענים מכולתיים
לא מתאים ל: שילוח אווירי, שילוח יבשתי, מטענים מולטימודליים
תחבורה: שילוח ימי בלבד · סיכון עובר: על סיפון האונייה בנמל המוצא
CFRעלות ודמי הובלה
המוכר משלם עבור ההובלה הימית לנמל היעד, אך הסיכון עובר לקונה ברגע שהסחורה על סיפון האונייה בנמל המוצא. הפרדה בין עלות לסיכון.
מתאים ל: יבוא ימי כשהמוכר מנהל את ההובלה, סחר בין-יבשתי
לא מתאים ל: קונים שרוצים שהמוכר יכסה גם ביטוח
תחבורה: שילוח ימי בלבד · סיכון עובר: על סיפון האונייה בנמל המוצא
CIFעלות, ביטוח ודמי הובלה
כמו CFR, אך המוכר חייב גם לרכוש ביטוח ימי מינימלי (ICC C). המוכר משלם הובלה וביטוח, אך הסיכון עובר לקונה על סיפון האונייה בנמל המוצא.
מתאים ל: עסקאות יבוא נפוצות, סחר ימי עם כיסוי ביטוחי בסיסי
לא מתאים ל: סחורות בסיכון גבוה שדורשות ביטוח מקסימלי (עדיף CIP)
תחבורה: שילוח ימי בלבד · סיכון עובר: על סיפון האונייה בנמל המוצא