מה זה שטר מטען אווירי (Air Waybill (AWB))?

מסמך שילוח אווירי המונפק על ידי חברת התעופה או סוכן השילוח. מאשר קבלת הסחורה לטיסה ומשמש כחוזה הובלה וכקבלה. בניגוד לשטר המטען הימי, שטר המטען האווירי אינו סחיר ואינו מקנה בעלות על הסחורה.

מה זה אחסנה בנמל (Port Storage)?

אגרה המוטלת על מכולות הנשארות בשטח הנמל מעבר לזמן החינם המותר. שונה מדמי השהייה (המשולמים לחברת הקו הימי) כיוון שמשולמת לרשות הנמל עצמה. שני החיובים עשויים לרוץ במקביל.

מה זה מכלית (Tanker)?

אונייה המיועדת להובלת נוזלים בתפזורת: נפט גולמי, דלק, כימיקלים, גז נוזלי ומוצרי מזון נוזליים. אינה מובילה מכולות. רלוונטית לישראל בהקשר של ייבוא אנרגיה ודלק.

מה זה אוניית צובר (Bulk Carrier)?

אונייה המיועדת לשינוע סחורות גרגיריות בתפזורת ללא אריזה: דגנים, פחם, ברזל, דשנים. אינה משמשת לשינוע מכולות. נפוצה בייבוא חיטה ודגנים לישראל.

מה זה אזור סחר חופשי (Free Trade Zone (FTZ))?

אזור מוגדר שבו ניתן לאחסן, לייצר ולעבד סחורות ללא מכס, כל עוד הן לא נכנסות לשוק הפנימי של המדינה. נפוץ בדובאי, שנגחאי וסינגפור. שימושי עבור יבואנים שרוצים לעבד סחורה לפני ייצוא מחדש.

מה זה תעודת בדיקה (Inspection Certificate)?

מסמך המאשר שסחורה נבדקה על ידי גוף מוסמך ועומדת בדרישות האיכות, הבטיחות או התקינה שנקבעו. נדרש לעיתים קרובות לשחרור מכס בישראל, במיוחד עבור מוצרי מזון, חשמל וכימיקלים.

מה זה אישור מכון התקנים (Israeli Standards Approval (SII))?

אישור הניתן על ידי מכון התקנים הישראלי המאשר שמוצר מיובא עומד בדרישות התקן הישראלי המחייב. נדרש לקטגוריות מוצרים רבות לפני שחרור מהנמל. עיכוב או היעדר אישור עלול לעכב את המשלוח בנמל לשבועות.

מה זה אינקוטרמס (Incoterms)?

כללים מסחריים בינלאומיים שפרסמה לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) המגדירים את חלוקת האחריות, הסיכון והעלויות בין מוכר וקונה בסחר בינלאומי. הגרסה הנוכחית היא אינקוטרמס 2020, הכוללת 11 תנאים. הגרסה הבאה צפויה ב-2030.

מה זה תוספת ביטחון ימית (ISPS: International Ship and Port Facility Security)?

תוספת ביטחונית המוטלת על משלוחים ימיים בהתאם לקוד הבינלאומי לביטחון אוניות ומתקני נמל שאימץ ארגון הספנות הבינלאומי. מופיעה בנפרד בהצעות מחיר ומשולמת בנוסף לשכר ההובלה.

מה זה היטל אנטי-דמפינג (Anti-Dumping Duty)?

מכס נוסף שמטיל מדינה על מוצרים מיובאים הנמכרים במחיר נמוך ממחירם במדינת המקור, במטרה להגן על התעשייה המקומית. ישראל מחילה היטלי אנטי-דמפינג על קטגוריות מוצרים נבחרות. יש לבדוק לפני ביצוע הזמנה.

מה זה צו שחרור (Delivery Order (DO))?

מסמך המאשר לנמל לשחרר מכולה לטובת הנמען. מונפק על ידי חברת הקו הימי לאחר תשלום שכר ההובלה וכל החיובים הנלווים. ללא צו שחרור תקין המכולה לא תשוחרר, גם אם כל מסמכי המכס מסודרים.

מה זה אשראי דוקומנטרי (Letter of Credit (L/C))?

אמצעי תשלום בסחר בינלאומי שבו בנק מתחייב לשלם ליצואן סכום מוגדר, בתנאי שיציג מסמכים העונים על הדרישות שנקבעו בחוזה. מספק ביטחון הן ליצואן, שמובטח לו התשלום, והן ליבואן, שיודע שהתשלום יצא רק כנגד מסמכים תקינים.

מה זה ביטוח סיכוני סחר (Trade Credit Insurance)?

ביטוח המגן על מוכר מפני אי-תשלום מצד הקונה. נפוץ בסחר בינלאומי כאשר הצדדים אינם מכירים זה את זה. מאפשר לייצואנים להציע אשראי מסחרי ללא חשיפה מלאה לסיכון.

מה זה ביטוח מטען (Cargo Insurance)?

ביטוח המגן על הסחורה מפני נזקים, אובדן או גניבה במהלך ההובלה. ניתן לרכוש כיסוי מקיף (כל הסיכונים) או כיסוי מינימלי לנזקים ספציפיים בלבד, בהתאם לסוג המטען וערכו. הכיסוי המקיף מומלץ למטענים בעלי ערך גבוה.

מה זה ביטול הפלגה (Blank Sailing)?

ביטול של הפלגה מתוכננת על ידי חברת הקו הימי. קורה בתקופות ביקוש נמוך כדי לייצב מחירים, או בשל נסיבות מבצעיות. מכולות שהוזמנו על הפלגה מבוטלת מועברות לרוב להפלגה הבאה, מה שעלול להאריך את זמן האספקה בשבוע ויותר.

מה זה חשבון ייעודי (Named Account (NAC))?

הסכם תעריף מיוחד שנחתם בין חברת קו ימי לבין לקוח ספציפי בעל נפח שילוח מינימלי מובטח. מעניק תעריפים מועדפים ולעיתים גם הקצאת מקום מובטחת. בניגוד לתעריפי ספוט שמשתנים מיום ליום.

מה זה בעל המטען (Beneficial Cargo Owner (BCO))?

הבעלים האמיתי של הסחורה המובלת, בניגוד למתווכים כגון סוכני שילוח. חברות גדולות שמייבאות בנפחים גבוהים עובדות לעיתים ישירות מול חברות הקו כבעלי מטען, ללא מתווך.

מה זה מכולה סטנדרטית (Standard Height Container)?

מכולה בגובה סטנדרטי של 8.5 רגל (כ-259 ס"מ). בניגוד למכולה High Cube הגבוהה ב-30 ס"מ נוספים. הבחירה בין השניים משפיעה על הנפח השמיש ועל עלות השילוח.

מה זה העלאת תעריף כללית (GRI: General Rate Increase)?

הכרזה של חברת קו ימי על העלאת תעריפי הבסיס על מסלול מסוים, בדרך כלל עם הודעה מוקדמת של שבועות ספורים. מי שעובד בתעריפי ספוט נושא בעלות המלאה; מי שחתם על חוזה קבוע מוגן ממנה.

מה זה גורם עדכון דלק (BAF – Bunker Adjustment Factor)?

תוספת לשכר ההובלה הימי המחושבת על בסיס עלויות הדלק הימי. משתנה בהתאם למחיר הדלק בשוק העולמי ומשמשת חברות הקו הימי לגידור סיכוני מחיר. ייתכן שתופיע בהצעת המחיר שלכם תחת שמות שונים כגון FSC או LSS.

מה זה מעבר ביניים (Transshipment)?

מעבר של מכולה דרך נמל ביניים שאינו נמל המוצא ואינו נמל היעד, תוך העברה בין אוניות. מאריך את זמן האספקה ומגדיל את הסיכון לעיכובים. נפוץ בנתיבים שאין להם קו ישיר, כגון ממספר נמלים בצפון סין לישראל.

מה זה שירות דלת לדלת (Door to Door)?

שירות שילוח מקיף הכולל איסוף מהמחסן ביצוא ומסירה עד לכתובת הלקוח ביבוא, כולל כל שלבי המכס. המחיר שקוף אך לרוב גבוה יותר ממשלוח נמל לנמל. יש לוודא בדיוק אילו חיובים כלולים.

מה זה דמי השהייה (Demurrage)?

קנס המוטל על יבואן שאינו פורק את המכולה ומחזיר אותה ריקה לחברת הקו הימי בתוך פרק הזמן החופשי המוסכם. ספירת ימי החינם מתחילה ממועד פריקת המכולה מהאונייה ורישומה במערכת הנמל, לא ממועד הגעת האונייה. בישראל עומד פרק הזמן החופשי הנפוץ על 14 יום, אך הוא משתנה בין חברות קו שונות. שיעור הקנס מצטבר ביום ועולה ככל שהעיכוב מתארך. דמי השהייה חלים כל עוד המכולה נמצאת בשטח הנמל. ברגע שמשתחררת המכולה ויוצאת מהנמל, חלים דמי העצירה (Detention).

מה זה עמלת מסמכים (Documentation Fee)?

עמלה שגובה חברת הקו הימי או סוכן השילוח עבור הוצאת והכנת מסמכי השילוח: שטר מטען, הודעת הגעה ואחרים. עמלה קטנה אך חשוב שתופיע בהצעת המחיר מראש.

מה זה עמלת בדיקת מכס (Customs Examination Fee)?

עמלה המוטלת כאשר המכס בוחר לבצע בדיקה פיזית של מכולה. כוללת את עלות פתיחת המכולה, עבודת הביקורת ולעיתים העברה למחסן לבדיקה. לא ניתן לנבא מתי תיבחר מכולה לבדיקה.